服务区午休、景区等人、自驾游省一晚住宿，秋冬在车里一待几个小时的情况不少。车里最要紧的是通风：门窗全关最闷，留两三厘米的窗缝让空气对流；取暖别用车厢里的明火炉具，被子分层比整夜开暖风稳；停车选开阔平整的位置，门缝结冰和手机没电是最常见的两个麻烦。文中按通风、取暖、停车、吃喝活动四个环节给出具体做法，以及雪后、地库等例外情形。
哪些时候会在车里久待，风险出在哪
服务区午休、景区门口等人、自驾游为省一晚住宿，天冷之后在车里一待就是几个小时的情况多了起来。也有人把低速电动车当旅居车用，吃住都在里面，最近在网上走红的姑娘就是这么过的。车壳能挡风，挡不住温度，更麻烦的是车门一关，车里外的空气交换得很慢。高速上堵到一动不动的傍晚也是同一种处境，冷得比预想快。
风险集中在两处。一处是燃烧和取暖产生的废气排不出去，积在车厢和车周围；另一处是低温本身，凌晨三四点是一天里最冷的时段，被子薄的话这一段最难熬，耗的体力比白天赶路还多。
通风是第一件事
只要在车里停留，就先给空气留出路。四个门全关最闷，多数情况下留两三厘米的窗缝就够了，前后对角各开一条，空气能对流起来。有天窗的车把天窗后端翘起一条缝，效果类似。下雨的话把缝留在背风的一侧。缝别开在被头那一侧，冷风直吹后脑勺，一夜睡不踏实。
怠速开暖风等人时，别把车停进地下车库、封闭车棚这类不通风的地方，尾气会聚在车周围往车里渗。暖风认准外循环模式，让新鲜空气进得来。下过雪先看一眼车尾排气管口，被积雪或泥糊住了先清干净，再开空调。
车里闻到尾气味，或者觉得头晕发闷，先熄火，再开门下车站一会儿。
取暖别靠火
卡式炉、炭盆、酒精炉这类明火不适合进车厢。烧出来的废气在密闭车里排不掉，火苗碰到座套和行李也危险。想吃口热乎的，到服务区或户外空旷处加热，吃完再回车里。用过的炉具在外面放凉再收进包里，余温捂着容易烫坏东西。
充电式暖手宝、小功率暖风可以用，先算电的负担。低速电动车电池容量小，整夜开暖风，续航会缩水不少，第二天很可能趴窝。暖手宝别整夜贴着皮肤，塞在睡袋或被子外侧让热量慢慢渗进来。被子分两层盖，外层压风内层贴身，比整夜取暖更可靠，也更省电。
停车位置与过夜的应急
过夜的车停在开阔平整、允许停的地方，避开斜坡、河边和排水沟边。出发前看一眼夜里最低气温和风力，山区和空旷地带比市区再低几度，按这个数配被子。
借人家的院子或场地过夜，先跟人打好招呼，也给自己留个照应。低温天门缝结冰、车窗冻住很常见，睡前把门框的水汽擦一遍，严重的话垫一块布在门缝里，早上留出除霜除冰的时间再出发。门把手冻住别硬拽，用手掌焐一会儿再开。
手机贴身放，别搁在门边储物格冻没电，电量留出明天早上还够用的余量。车钥匙、证件放固定位置，夜里起身摸黑也拿得到。
吃喝与起身活动
五百毫升的保温杯装满热水，隔一两个小时喝几口。热水在服务区或住宿地灌好，别指望在车里烧水，夜里服务区关了就没地方补。靠喝酒取暖靠不住，酒后体表发热，身体散热反而更快，人也容易犯困，对风险的反应会变慢。
每隔一两个小时下车走几分钟，手脚回暖比在座位上硬扛快得多。久坐之后起身慢一点，站稳再迈步。下车走动把钥匙带上再关门，把自己锁在车外的糗事每年都有。
回来记一行
哪儿漏风、几点最冷、被子薄了还是厚了，回程路上记一行，下次出门照着改装备。那晚冷得超出预期，就带更厚的，别靠硬撑。装备按记录逐次添，一次只改一处，改完才知道有没有用。
待完之后心慌、胸闷、头疼持续不缓解，别再扛着，就近就医。
