入秋前给车做一次检查，重点看这几项

入秋前把车检查一遍，二十分钟能做完，需要看的不是常规保养项，是那些跟温度和湿度直接相关的部件。这篇分自己动手和交给店里两类，胎压、玻璃水、轮胎花纹、雨刷、除霜、灯光这几项能自己做完，蓄电池和底盘检查该找谁做。

入秋前把车检查一遍，二十分钟能做完。真正需要在换季时看的，不是常规保养项，是那些跟温度和湿度直接相关的几个部件。

轮胎先看两样

胎纹是最容易自己看的。胎面的花纹沟还能不能存住水，边缘有没有已经磨到快平的印子，这个直接关系雨天路面的排水。

胎压在温度变化之后会变。冷车的时候量一次，参考车门框上的标准值那一栏，不要用平常的印象。

气温明显下降之后胎压会偏低，需要按标准补。补到标准值之后再跑一段，测第二次，因为胎压会随温度变化。

备胎也要看一眼。用了或者老化严重的备胎，关键时刻是空的。轮胎侧壁有鼓包、裂纹或者扎过钉子的位置，这几项自己看得出来，看得出来就换。

玻璃水在入秋前换成防冻的。这个问题每年都有，换晚了在第一天结冰就发现了。

雨刷检查的时候看两处：胶条有没有硬化或者撕裂，毛有没有朝向乱掉。有裂口的雨刷在干刮的时候会划玻璃。

雨刮停在玻璃上的位置如果有霜或者水痕，化雨挡的除霜功能要试一次。深秋早上前挡起雾，除了雨刷，除霜也靠它。

后视镜和后挡风玻璃上的水痕也要处理。玻璃内侧起雾的时候，后视镜和后挡不起作用，前后都看不清的情况比前面更危险。

秋天温度下降，蓄电池的放电能力会下降。夏天能轻松启动的，早晨可能要多打几下。这个是正常的现象，如果要打好几下才能启动，就需要检查。

线路和插头的接触不良，在潮湿的天气里更容易出现发热或者打火。看发动机舱里有没有油渍、水渍、锈迹，有异常要找人看。

雨刷电机、门锁、暖风这类电机类的东西，入秋前试用一次。不动的那一处，比不亮的一盏灯更容易被忽略。

底盘要看有没有挂过泥、有没有异常响声。秋天路面有落叶，落叶盖住的排水口容易被堵。

排气管的接口和消音器有没有锈穿、有没有漏气的味道。发动机热了之后车底有一串水珠往下滴，要区分是冷凝水还是漏出来的油，冷凝水没有味道。

车底的塑料和橡胶件老化得比车身快，秋天检查一次裂口和变形。

前后灯和转向灯全部试一遍。这个动作花不到一分钟，但换季里雾大、黄昏早，能见度低的时候少一个灯亮就是问题。

自己动手能做的有三组。胎压和玻璃水算一组，轮胎花纹和雨刷更换算一组，除霜试用和灯光测试算一组。这一批自己就能做完，不用专门跑一趟店里。

剩下四项交给店里做。前两项是蓄电池检测和底盘检查，后两项是线路检查和轮胎更换。进店的时候把这四项直接说出来，再让他们顺手看一下刹车和悬挂，这几块是长期损耗的部件，换季时一起看最省事。

进店的时候把要做的这几项直接说出来，省掉来回解释的时间。测胎压顺手做，不用单独跑一趟。

有一个更容易被忽略的动作：把车里积的东西清一遍。座椅下面、地毯下面、备胎箱里的杂物，秋天除了占地方，还会在急刹的时候往前滚。

检查做完之后找一个短距离的路线跑一圈，不用很长。这个动作的作用是把车在低速下过一遍，能听到不该有的声音，也能感觉到方向盘的异常。

雾天或者雨天第一次跑高速，视线和车灯的关系要重新适应一下。

今天先把胎压量一次。数字和你印象里不一样，是这次检查里最先能出结果的一项。