进站要走安检、实名验证、找检票口、走到站台四步，耗的是排队时间。始发大站留 40 分钟，中途停靠的中小站留 20 到 25 分钟，带行李、带老人孩子各再加 10 分钟。多数车站开车前 5 分钟停止检票，大站更早。误了车先打开 12306 看当天还有哪些车次能改签，已经开车的票不办理退票。
提前多久到站，先把四步流程算进去
进站这件事分四步：过安检、实名验证、找检票口、走到站台。这四步里最耗时间的是排队，节假日的安检口尤其明显。平时安检加验证合起来 10 到 15 分钟，赶上出行高峰翻一倍很正常。
有个能直接用的算法。始发大站留 40 分钟，中途停靠的中小站留 20 到 25 分钟。带大件行李、带老人孩子、第一次去这个站，各再加 10 分钟。第一次去还要算上从地铁口或停车场走到候车厅的距离，这一段常常就要 10 分钟，很多人漏掉了。
换算法更稳：把目标时间从「开车时间」换成「停止检票时间」，再往前推 15 分钟，作为你到达候车厅的时间点。这样排队排长了，你慌的是队伍，车还在。
大站还有一个坑：东西广场、南北进站口之间不通。走错一侧要绕到外面重新进，高峰期多花十几分钟。出门前确认一下订单上写的进站口，或者干脆打车到候车厅正门。
停止检票是开车前几分钟
多数车站在开车前 5 分钟停止检票，部分大站更早，个别小站是 3 分钟。这个数字各站不一样，站内公告、12306 订单页、候车厅广播都会写，进站时抬头看一眼，比自己凭印象估要准。
闸机一关，工作人员不会为一个迟到的人重开。翻越闸机、从出站口反向进站这些做法会被拦下，被拦下来之后耽误的时间更多。
两处最容易被忽略。检票口会临时变更，大站十几个检票口分在两侧，从这一头走到那一头要五六分钟，变更信息只看大屏和广播。另一个是车厢位置，票上的车厢号决定你在站台往哪个方向走，1 号车厢和 16 号车厢之间差着整列车的长度。
真没赶上，别在闸机口耗着
车开走了，票还在手里，能做的是改签。打开 12306 的订单页，点改签，看当天还有哪些车次有余票。开车后当日 24 点前可以改签当日其他列车，这个口子存在，但改成哪一趟，全看当时的余票。
已经开车的车票不办理退票。这一点不少人到窗口才知道。所以误车之后别先去排退票的队，先看手机上能不能改，能改就先改掉。
一张车票通常只能改签一次，改过之后再想换，余地会小很多。当天确实没有余票，就把这张票当损失处理，重新买一张时间合适的，别为了省这点钱在站里来回折腾一两个小时。
让赶车变稳的几个习惯
前一晚把身份证放进固定位置，和手机、钥匙放在一起。现在多数车站刷证进站，纸质票不是必需，证件找不到才是真麻烦。
行李按安检要求收拾。充电宝要有清晰标识，额定能量在 100Wh 以内的才让带；液体、喷雾、刀具提前拿出来或者干脆不带。安检口开箱翻包，一次能多花三五分钟，赶上人多就是十几分钟。
余量留给的是意外：地铁晚点两站、安检机坏了一台、检票口临时换到另一侧。把时间算到分钟的人，遇到其中任何一件都会误车。
带老人、带孩子、带大件行李，时间另算
带老人出门，把候车的时间当成休息时间用。找离检票口不远又靠里的座位，让老人坐下等。从候车厅到站台往往有两三百米，老人走得慢，这段路走五六分钟不稀奇。
带孩子要加的是意外时间：上厕所、买吃的、突然不肯走。行李多的人优先用车站的行李推车，三个包硬拎着赶站台，人容易摔，东西也容易掉。
行动不便的旅客可以在 12306 提交重点旅客预约，尽量提前一天办，车站会安排人协助进出站和上下车。这项服务不收费，但需要提前安排人手，当天临时提往往来不及。
找不到检票口就问。候车厅的问询处、穿马甲的工作人员、志愿者都能一句话指清楚，比自己拖着箱子在两层楼之间来回找快得多。
